电动车安全不比传统燃油车差

□本报记者 赵 伟

近日，与在京媒体交流的茶话会上，威马汽车相关部门负责人表达了威马汽车对电动车安全性的认知：“就数据看，电动车比传统燃油车更安全。”此语一出，可谓石破天惊。

电动车的安全事故主要是起火的消息，从去年到最近一直未断，包括特斯拉也不能置身事外，因数起“典型起火事故”受到社会高度关注，并成为人们热议的话题。那么，威马汽车的一家之言是否成立？又有什么依据呢？

起火比例不比传统燃油车高

“以韩国为例，根据韩国国土交通部和韩国国家消防署的数据，韩国近2500万辆保有量中，每年约发生5000起汽车火情，其中绝大部分都是燃油车。”这位负责人介绍说。

在新能源汽车市场，我国的汽车销量已连续多年位居首位，并且保有量也已占据了世界的半壁江山。据中国公安部的统计数据，中国目前新能源汽车保有量为261万辆，其中纯电动汽车保有量达到了211万辆。另一个统计数据是，今年以来，全国范围内电动车发生火灾安全事故计有11起，新能源汽车的质量和安全问题日益凸显，进入大众的视野。

“电动车从起火比例看，并不比传统燃油车高。大家高度关注和热议的几起烧的很难看的自燃火灾事故，并没有人员伤亡。”他分析新能源车起火之所以备受备界关注，起码有以下原因：一是作为新生事物，电动车在安全性上身兼传统结构和电池电机的双重安全因素；二是数起电动车火灾事故起火后惨不忍睹，与目前未找到起火后更有效的消防方法有关。

从电动车火灾事故发生的过程看，从热失控到发生燃烧，通常有6~8分钟的时间，因为电动汽车的热失效是相对固态的，不像燃油车（汽油成为更好的助燃剂）发生热失效是液态的——传播的更快。从此点来讲，威马认为，电动车比传统燃油车更安全。.

同时，“电池正在不断进化，其安全性与稳定性都在大幅度提高。”他介绍说，以前业内普遍采用的是圆柱形电池，而在当前，电池应用方形硬壳电芯已成为主流。威马当前采用的，就是比上一代电动车更先进的电池技术——VDA方形硬壳电芯，方形电芯模组用高强度铝合金作为封装材料，重量轻、刚度强，电池内部的材料覆卷更加紧密。在硬壳高强度的限制下，电池不容易受到膨胀，安全性得到保证。同时，电芯来自于国内一流的宁德时代、天津力神等合作伙伴，比圆柱形电池更可靠。

量产车中没有一个达到L 3 级

智能化是汽车“新四化”浪潮中涌现出的一大批造车新势力手中的王牌，有的声称其产品的自动驾驶水平，达到L3级，甚至L4级。

作为专注电动智能潮流的新势力车企，威马在智能化方面自是不甘人后，也在密切关注业内同行的进展。“威马负责任地告诉大家，目前中国所有的量产车中，没有达到L3级的，大家都还在2.0—2.5阶段”，相关负责人如此表示。

众所周知，虽然L2有非常多的功能，但在L2阶段，不能自动驾驶，当出现特殊情况时，车是辅助者，不是替代者，人还是开车的主体。

据悉，在自动驾驶领域，威马的Living Pil ot智行辅助系统是同级率先量产、功能最齐全的高级别驾驶辅助系统，具备高适用性、高级别、高安全性的特点，可实现L2级别的高级驾驶辅助。该系统目前在威马2019款智行2.0版EX5的300、400、460等三款产品上都有配备，并且做到了全系标配。

“L2是否全系标配，差别也非常大。”该负责人说：“威马在20万元区间，将L2级实行了全系产品标配，其正让高科技进入了寻常百姓家。”他透露，L3级别自动驾驶解决方案，威马计划在2021年实现量产。

在智能互联方面，百度地图、4G网络、终身免流量等成为威马人车互动的亮点。随着5G的推广和展开，威马的智能化水准将更加进步，例如至今年9月份，威马将使小威智能Al语音识别系统的微信场景应用再次升级，甚至可自动配送表情。据悉，威马今后将坚持每3个月就进行OTA升级。

在营销渠道上，目前威马汽车采用了直营+加盟的混合性直销模式，在直接管理与扩大“朋友圈”之间，保持着既要数量、也要质量的平衡。一方面，为国人造买得起的电动车的愿景，决定了威马必须借助外力。另一方面，新零售与大数据等新业态，也决定了威马必须绕过传统直销店而与车主零距离接触。后者让人想起了威马汽车创始人、董亊长兼CEO沈晖曾说过的话：“威马如果找人代工，我晚上会睡不着觉。”

据介绍，威马至今已在全国超过30个城市实现了车辆交付，北京一季度交付四千多辆，在造车新势力中位居第一；已在全国50多个城市签署了66家代理商，至今年底扩充至100家。

最近，有“小达沃斯”之称的第49届圣加仑国际经济管理论坛上，威马作为中国造车新势力的代表受邀参会，表明国际社会对中国新经济的发展与转型、对全球第一大汽车市场的科技创新和信息制造技术，正进行更深层次的思考。

某著名网站最近针对新能源车型，进行了“热门对比车系口碑”的网民调查显示，在获得前5名的榜单中，除“空间”一项外，其余的“动力”“操控”“电耗”“外观”“内饰”“性价比”等项目，威马EX5全部得到第一名。

威马汽车有一个“三步走”的发展目标。第一步中又包含三个“小目标”：“智能电动普及者”，中国新能源汽车的销量冠军，乘用车市场当中的第一梯队；第二步，成为“数据驱动的智能移动公司”；第三步，希望成为一个“智慧出行的服务商”。