如果细翻近一年关于安迅物流的新闻，会发现它已经悄然搭起了一个大舞台。去年7月，安迅宣布对原有的“闪店送”业务进行升级，同城配送最快30分钟免费送达。8月，安迅宣布旗下零担、专车、装配一体的供应链物流网络“安迅卡航”上线。10月，安迅首次公开战略转型方向，率先披露了云仓撮合计划，加速向社会化、开放式的物流新基建方向升级。今年1月，必胜客与安迅的比萨外送合作开始在廊坊落地开跑，安迅为必胜客提供“驻店配送模式”，在门店专人专送。 
安迅物流已经打造出了覆盖仓、干、配的多元化产品生态圈。除此之外，前文所述的巨头们的五大共同点，它也小有成就：资金方面，去年曾有国美高管透露，目前安迅物流对外收入占比已经达到40%，明年能到50%。早前也有消息披露，安迅物流处于盈利状态，接下来一个时期也将处于增长状态。此前，国美零售也与安迅物流订立了一份9亿元的可换股债券投资协议。基础设施方面，安迅物流服务覆盖了全国31个省、自治区和直辖市，400多个大中城市及2800多个区县，45000多个乡镇，拥有10大自建物流基地、4个在建基地，全国仓网数量5327个，全国仓网面积达到了2千万平以上。 
运营能力、行业经验，对于安迅物流而言也不是问题。它成立于2013年，前身是国美物流配送事业部，时间不仅让其积累了行业稀缺的遍布全国的中大件商品的物流网络，同样也使其培养了一批拥有丰富经验的行业老兵。战略方向上，安迅物流负责人曾在采访中透露，安迅物流目前有两个重点，一是继续做强大件家电为主的仓配业务，依托现有的完善智慧网络开放共享;第二是物流平台，搭建自己的生态，发展方向有三：平台化、全品类、全链条。至于安迅物流的“发动机”或者说基本盘——仓配供应链一体化服务，也有着卓越表现。安迅物流的仓网组合全面覆盖四级城市，云仓撮合平台的推出，又提升了网络密度。而经验与技术，也提升了其运营效率，曾有报道称：安迅物流仓网云系统的智慧布仓打破了传统单仓管理模式，实现区域库存共享，形成全国一仓的智能自动采购、调拨，通过大数据精准匹配仓源、智慧布仓。系统上线后，在国美取得成效，使整体成本下降30%，库存周转缩短至28天，“当日达”和“次日达”覆盖率分别为95%和98%。 当然，相对于其他赛道而言，或许仓储优势本身就给予了安迅物流差异化优势：仓是供应链的节点，无论是服务全渠道一盘货还是进行库存管理、系统优化，亦或者是提供其他增值服务，都更有想象空间。而且相比于干线的“运”，仓的客户黏性也更高。 差异、逻辑与动力 提起仓配供应链，自然会想到京东物流。而安迅物流与其也多有相似之处：有着类似的历史、基因与方向，都从零售企业中走出，都从自建物流走向社会化开放，外部收入占比均超过了50%，也都在打造仓配一体的标准化产品。不过，二者又有些不同，比如京东物流从小件做起，而安迅物流则是从大件起步。京东物流的仓储设施规模显然更大，不过国美又有更多的线下门店资源可供安迅物流依靠，可以将店仓变为前置仓，让商品距离消费者更近。 京东物流通过收购德邦股份强化了自身大件服务能力，安迅物流在向全品类扩张。对二者而言，布局都考验着资金实力。加之前面提到的安迅物流还有一系列产品布局，不由得让人关注它的解题方法与逻辑。根据公开信息看，安迅物流的答案是平台化：让社会化资源为我所用，最终服务于社会。比如抢单平台就可以让外卖小哥、快递员、同城货运司机等等全都参与，最终消化同城配送的订单。云仓撮合平台也类似，安迅物流本身在B端就有着知名度，技术与资源赋能对于仓老板也有着吸引力，双方联合可以最大化共享社会闲置仓源、闲置仓时间段，赋能云仓提升仓储坪效，进而降低客户仓储成本，安迅物流也可以更好的提升仓网密度、发挥仓网优势。 
总的来说，平台化的方式，可以使安迅物流以轻资产的方式，快速扩展网络、扩张业务，为全品类扩张打下基础，而其原有的货量也为平台化运作提供了依托。当然，这也将助力于国美零售全零售生态共享平台建设、帮助其降本增效。事实上，在国美的布局中，安迅物流也有着重要位置。去年12月，国美在全零售生态伙伴大会上表示，将继续深耕家生活赛道的“全零售生态共享平台”的主要实施路径是构建并聚合线上、线下、供应链、物流、大数据&云及共享共建这六个重要平台。 
资料显示，国美零售扩张迅速：截至2022年2月，国美零售平台的SKU数已接近200万，入驻的KOL/KOC已达到2000个以上，生产商达到4200家，渠道商达到6000家。供应链涵盖家电、食品酒水、服饰鞋包、家居家装、日用百货、母婴玩具、美妆个护等类目。上游向全品类的扩张，自然也需要安迅物流做出相应的调整。当然，上游也为安迅物流的发展提供了依托，比如货量，再比如前文提到的门店资源。通过以上种种不难看出，安迅物流搭建出的框架貌似很大，云仓、卡航、冷链、即配等等均有涉足，但发展路径却并不冒失，而是对已有资源的重构、优化、迭代，既采用了小步快走的方式，也有着有此布局的动力，无论是国美零售的业务还是自身之前的货量，均为其平台化、全品类发展提供了底子。 平台化与全品类互相成就、互为依托，扩展的一大成果是让安迅具备了全链条的能力，而这也有助于安迅物流捕捉接下来的市场机会。长期看，制造业的升级，零售业的变革，呼唤着更强的供应链管理能力。安迅物流产品架构的完善，为全产品体系的物流供应链解决方案发展奠定了基础，使其可以加速向产业链上游迈进，为客户设计及输出全流程、多场景的供应链管理解决方案，提升供应链管理效率，增强客户黏性。 当然，尽管安迅物流已经搭建起了框架，也有着如此布局的动力，以及良好的外部环境，但其最终成绩如何，能否真正突围，依然有很多因素待观察，比如国美零售的流量从哪来，增长情况怎样，以及安迅物流的成本把控能力、新业务版块的管理运营能力、以及市场认可度、外部收入增长又如何等等。 不过，如今全渠道下，品牌商需要线上线下、2B2C一体化的管理及服务能力，安迅物流的仓网优势，仓网规划、分仓布局、全渠道管理能力将助力其新版图的扩张。
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公安备案41010702002452号
