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郑州一座写字楼的地下停车场里，刚毕业半年的邢先生盯着手机屏幕上的汽车参数，指尖反复划过“埃安UTSuper”的页面。作为月薪6000元的职场新人，他渴望拥有一辆代步车通勤，但20万元左右的新能源汽车售价让他望而却步。直到刷到京东联合广汽、宁德时代推出的“国民好车”，10万元左右的起售价和“车电分离”模式，让他重新燃起了购车希望。2025年10月，电商巨头京东的跨界入局，以创新模式为预算有限的消费者提供了新选项，也让本就激烈的新能源汽车市场再起波澜。
京东卖车2.0：不造车也不为卖车
京东此次入局汽车行业，并非从零起步。早在2015年，京东就已通过与腾讯、易车合作接入卖车入口，十年间陆续布局汽车零部件销售、京东养车服务网络等业务，2023年6月更是将汽车业务升级为一级事业部。而与广汽、宁德时代的三方合作，标志着京东“卖车2.0”模式的正式落地。
三方分工明确且各展所长。广汽集团负责整车制造;宁德时代提供核心的模块化换电“巧克力电池”及能源解决方案;京东则聚焦自身优势，承担用户洞察与独家销售职能，同时开放物流、售后等生态资源。这种“造车交给专业方，服务攥在自己手”的模式，让京东避开了重资产投入的风险，更能发挥其在渠道与用户运营上的积累。
埃安UTSuper的核心亮点集中在换电技术与灵活购车模式上。用户既可以选择传统购车方式，也能通过“车电分离”模式只购买车身，再以租赁形式使用电池。
市场内卷升级：
车电分离成车企新赛道
2025年的新能源汽车市场，价格战逐渐触及底线，车企开始将目光转向模式创新，车电分离成为最热门的突破口。
除了京东与广汽、宁德时代的合作方案，蔚来萤火虫的BaaS电池租用模式早已形成成熟体系。比亚迪推出车电分离模式，用户可选择租赁或后期买断电池。不同品牌的车电分离模式虽各有侧重，但核心逻辑一致：通过拆分电池成本降低购车门槛，吸引预算有限的年轻群体，同时锁定用户长期服务价值。随着宁德时代等核心供应商推动换电标准统一，越来越多车企开始加入这一赛道。
行业预测2026年可能会有更多汽车厂家跟进车电分离模式。一方面，新能源汽车市场需要新的模式刺激消费;另一方面，宁德时代计划到2026年在全国建成2500座以上换电站，补能网络的完善将为车电分离模式提供支撑。京东的加入更是让这一赛道的竞争维度更加丰富，电商平台的流量与渠道优势，可能会重塑汽车销售的原有格局。
破解线上困局：
全行业在看京东能否成功
长期以来，线上整车销售被认为需要攻克很多核心环节，如流量获取、供应链整合、全程销售服务、物流配送、仓储管理、交付体验、退货保障、售后服务、维修支持等。
京东与广汽的合作是一场双向奔赴。过去传统车企的线上销售存在一个悖论：畅销车型不会轻易放到线上渠道，以免触动线下经销商利益;而滞销车型的线上销售，往往只是低价清库存，厂家本身缺乏投入动力。
但广汽集团的埃安UT车型却处于特殊处境——虽有一定销量，但盈利表现不佳，经销商也难有利润空间。在这样的背景下，通过换电技术升级与京东的线上渠道创新，广汽有望为这款车型开辟新的市场空间，甚至打造出一款爆款产品，这种合作模式在某种意义上被业内视为“另一种鸿蒙智行”。
“厂家也是想转到线上来试一下。”一位行业观察人士分析道，“万一京东卖好了，以后完全可以自己和广汽定制产品，广汽就成为代工厂。”对于广汽而言，与京东的合作无需投入额外资源建设渠道，却能借助京东的流量与用户洞察触达增量市场，堪称低风险的创新尝试。
模式利弊交织：消费者买账吗
车电分离模式的出现，无疑为消费者提供了更多选择，但市场反馈呈现出明显的分化，其背后的利弊值得深入探讨。
从优势来看，车电分离模式直击用户核心痛点。购车门槛的降低让预算有限的年轻消费者能更早拥有新能源汽车;电池所有权归厂商，用户无需担心电池衰减导致的车辆贬值，二手车置换更具优势;未来还能以较低成本升级电池，跟上技术迭代的步伐。
虽然优势明显，但该模式的局限性也同样突出。长期使用成本偏高是最大争议点，以蔚来萤火虫每月980元的租金计算，5年租金总额约5.88万元，8年租金总额达7.58万元，已超过多数车型的电池成本;换电站覆盖不均的问题仍未完全解决，尽管蔚来换电站数量领先，但在三、四线城市仍有空白，宁德时代已建成的换电站虽突破700座，但主要集中在39座核心城市，非核心城市用户很难享受到便捷换电服务;此外，电池租赁的合同条款、退租规则等细节，也可能成为后续消费纠纷的隐患。
行业观察人士认为，车电分离模式的成功与否，关键在于换电网络的普及速度与成本控制能力。京东与宁德时代的合作，蔚来持续扩张的换电布局，都是为了破解这一难题，但这需要大量的资金与时间投入。对于消费者而言，选择是否采用这种模式，需要结合自身用车习惯、所在城市配套情况综合判断，不必盲目跟风。
京东的跨界卖车之旅才刚刚起步，这场三方联手的创新尝试，究竟是能打破线上卖车的盈利困局，还是只是双十一的短期造势，仍有待市场检验。但可以肯定的是，随着更多玩家的加入和模式的不断完善，新能源汽车市场的竞争将更加多元，而最终受益的，将是有了更多选择的消费者。 | 
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